银河朗业国际融资租赁客服电话
2024-04-22 19:42:01
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2023年的(de)趣活(QH.US)：从“外(wai)卖员包(bao)工头”变身“二手车贩”？,出口,营业,公司股价
实现(xian)收入37.02亿元，实现(xian)毛利润1.67亿元，并成功扭亏为(wei)盈(ying)实现(xian)调整后(hou)净利润551.3万元，虽然趣活(QH.US)在2023年取(qu)得(de)了全年净利润等多项数(shu)据转正的(de)业绩，但依旧没逃脱(tuo)“高(gao)营收低红(hong)利”的(de)魔(mo)咒，而(er)这也是其一直被诟病的(de)紧(jin)张因素。
在4月(yue)17日财报公布(bu)后(hou)，市场对趣活实现(xian)多项关键财务指(zhi)标(biao)的(de)表现(xian)予以了肯定，当日公司股价收涨8.29%，但仍止没有住其股价下滑趋势。现(xian)实上，趣活股价年初(chu)至今已下跌58.5%，已跌至1美元以下。
但从营业角度(du)来看，趣活的(de)表现(xian)并非没有亮点。尤其是2023年公司涉足海(hai)内二手车平(ping)行出口营业后(hou)，在7个月(yue)时候内，通过3000万元周(zhou)转资金，实现(xian)1.54亿元营业营收。没有过随着国产新能源(yuan)汽车的(de)全球热度(du)越来越高(gao)，海(hai)内平(ping)行出口市场竞争也在日趋白热化，该营业未来能否撑起趣活的(de)估(gu)值还是一个未知数(shu)。
靠砍成本实现(xian)红(hong)利?
据智通财经(jing)APP了解，趣活当前主要营业包(bao)含外(wai)卖配送、出行服务、保洁和住宿(xiu)等当地化生活服务。
而(er)从收入结构上看，趣活的(de)营收主要来源(yuan)于三(san)大营业板块，即平(ping)台履约解决方案、出行解决方案和保洁住宿(xiu)解决方案。其中，平(ping)台履约解决方案、出行解决方案依旧占据了其大部(bu)分收入。
从报告期内收入来看，公司整体收入一直处在下滑趋势，相(xiang)较2021年，趣活2023年总营收已下滑8%至37.02亿元，但公司仍在2023年实现(xian)全年净利润转正，其关键便在于趣活的(de)“成本操纵”。
现(xian)实上，趣活作为(wei)中间商要获取(qu)更大利润，除进步谋划服从外(wai)，只能把目(mu)光瞄向下游劳动者和下游平(ping)台。但在这场博弈中，相(xiang)较下游劳动者，平(ping)台无疑(yi)掌握着更大的(de)话语(yu)权与(yu)议价权。
在趣活核心营业外(wai)卖配送中，公司扮演的(de)脚(jiao)色正是给外(wai)卖平(ping)台当“包(bao)工头”，承接轻资产外(wai)卖平(ping)台的(de)劳动者薪资和人员管理(li)等费用。这一商业模式导致趣活的(de)收入成本成为(wei)制约其毛利率提升的(de)最大瓶颈。
从财报来看，2021年至2023年，趣活向劳动者支付薪酬的(de)成本比重已从85.8%降至81.8%，成本金额也从34.53亿元降至30.29亿元，降幅到达4.24亿元，而(er)同期公司总收入成本降幅为(wei)3.14亿元。也就是说，趣活得(de)以实现(xian)成本操纵，主要原(yuan)因便在于优化了劳动者薪资和人员管理(li)的(de)相(xiang)关成本。
虽然成本真个操纵是趣活实现(xian)红(hong)利的(de)主要原(yuan)因，但也并非全部(bu)因素。在费用端方面，2023年趣活营销费用同比下降13.7%至1.84亿元，实现(xian)连续两年下降。
可以看到，趣活实现(xian)正向红(hong)利的(de)主要方式便是操纵自身及下游劳动者的(de)成本，但对于下游平(ping)台来说，趣活话语(yu)权明显较弱。通常来说，收账能力决定话语(yu)权。财报表现(xian)，2023年，公司应收账款到达4.82亿元，占当期总营收的(de)13%。连锁回响反(fan)映下，公司当前谋划性流动现(xian)金流净流出9728.2万元，远高(gao)于公司当期净利润水平(ping)。
平(ping)行出口撑起一片天?
在2023财报中，趣活重点提及了公司的(de)国际营业，即二手车出口营业。财报表现(xian)，该营业在短短7个月(yue)时候内，通过3000万周(zhou)转资金投入，全年营收贡献到达1.54亿人民币，占出行服务解决方案收入的(de) 66.1%，推进全年出行服务收入同比增长 116.4%。
这一方面体现(xian)出趣活在二手车出口营业进展上的(de)迅速，另一方面也体现(xian)出现(xian)在海(hai)内新能源(yuan)汽车在全球市场的(de)火爆。
从市场来看，中国汽车流通协会的(de)数(shu)据表现(xian)，近年来，中国二手车的(de)出口增速明显高(gao)于新车。2021年，中国二手车仅出口约1.5万辆，至2022年暴涨至近7万辆，同比增长356%。业内估(gu)计，到2025年中国二手车出口量有望到达40万辆规模。
另外(wai)，中国汽车流通协会资料表现(xian)，二手车出口量中，新能源(yuan)乘用车准新车出口占比凌驾80%。这正是所(suo)谓“平(ping)行出口车”，即让海(hai)内新能源(yuan)新车以二手车的(de)形式出口到国外(wai)。由(you)于海(hai)内新能源(yuan)汽车设置高(gao)、代价低，在国际市场具有一定优势，因此没有少二手车出口企(qi)业将“平(ping)行出口”新能源(yuan)汽车当作了主攻偏向，趣活便是其中之一。
但这类营业存在其固有痛点。据智通财经(jing)APP了解，当前我国二手车出口贸易商面临着海(hai)外(wai)订单没有稳定;客户没有了解中国品牌(pai)，担心产质量量和售后(hou)服务;海(hai)外(wai)推销与(yu)海(hai)内供(gong)给信息没有对称;小规模出口国际物流成本太高(gao);自建(jian)海(hai)外(wai)仓需要较大投入，以及海(hai)外(wai)市场如(ru)何拓展等问题都在制约平(ping)行出口营业发展。
为(wei)解决以上痛点，趣活将在今年推出具有"全托管模式"的(de)二手车出口交易平(ping)台Carnuxt。其服务模式雷同于与(yu)美国知名上市二手车交易平(ping)台Carvana，能够通过整合质量认(ren)证、保障服务和保险理(li)赔等功能，一站式解决二手车产质量量、贩卖渠道及售后(hou)服务等难(nan)题。
Carnuxt的(de)推出被市场解读为(wei)趣活故意将其培育种植提拔成支持公司估(gu)值的(de)平(ping)台类营业。因为(wei)在美股市场此类二手车服务模式已得(de)到二级市场的(de)认(ren)可。以上述提到的(de)Carvana为(wei)例，2017年上市以来，Carvana市值最高(gao)到达过761.2亿美元，虽然其股价在2022年出现(xian)大幅下滑，但现(xian)在市值仍有144.26亿美元，PE(TTM)为(wei)32.06倍。
但从市场竞争和同赛道替(ti)代角度(du)来看，Carvana之所(suo)以能得(de)到二级市场的(de)认(ren)可，在于其以便捷的(de)在线购车体验、无接触服务、通明定价策略、车辆质量保证以及技术(shu)支持，倾覆了美国市场传统的(de)二手车交易模式，这也正是Carvana在上市仅4年后(hou)市值便凌驾美国老牌(pai)二手车供(gong)应商Carmax的(de)原(yuan)因。
但现(xian)实上趣活在二手车市场与(yu)Carvana面临的(de)市场情况并没有相(xiang)同。现(xian)在业内多半看法认(ren)为(wei)，通过平(ping)行出口到达海(hai)外(wai)的(de)车型，并没有能像官方出口车那样推进实现(xian)高(gao)度(du)的(de)当地化，甚至难(nan)以满意当地法规要求。并且对车企(qi)而(er)言，平(ping)行入口行为(wei)也会干扰企(qi)业正常的(de)出海(hai)计划，迥殊是影响车企(qi)在海(hai)外(wai)的(de)定价和品牌(pai)代价。
另外(wai)，随着海(hai)内二手车出口营业由(you)蓝海(hai)逐渐转红(hong)，处置该营业的(de)出口贸易商也迎来内卷，利润出现(xian)下降。在此背景下，二手车营业能否成为(wei)趣活的(de)未来的(de)顶梁柱，取(qu)决于其能否在这个颠簸没有断的(de)市场中顺遂立足。此外(wai)从平(ping)行出口的(de)市场规模来看，趣活要想二手车营业到达其平(ping)台履约服务营业的(de)规模，还有很(hen)长一段路要走。
来源(yuan)：智通财经(jing)网
