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中银鼎盛融资租赁有限公司客服电话
2024-04-22 20:48:13
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“中国(guo)产能多余论”站没有住脚 多国(guo)专家:中国(guo)新能源汽车拥(yong)有国(guo)际合作优势,国(guo)家,企业(ye)

本文转自【中国(guo)日报网】;

中国(guo)日报网4月19日电 近期,美西方(fang)一些政客为了给打压中国(guo)新能源汽车企业(ye)、实施保护(hu)主义找借口,开始(shi)渲染所谓(wei)的“中国(guo)产能多余论”。对此(ci),多位(wei)行业(ye)专家、国(guo)际人士以为,中国(guo)新能源汽车行业(ye)依赖持续的技(ji)术创新、美满(man)的产供链体(ti)系(xi)和充分(fen)的市场合作快速进展,具有明显合作优势。一些国(guo)家借“中国(guo)产能多余论”争光打压中国(guo)经济,目标是维护(hu)一己私利,没有利于全球贸(mao)易。

中国(guo)新能源汽车市场占比持续扩展,得益于自身优势。电动汽车供给链企业(ye)、比利时(shi)材料(liao)高科技(ji)企业(ye)优美科公司首席执(zhi)行官马蒂亚斯(si)·米德赖希(xi)夸(kua)大,中国(guo)电动汽车足够好,提供了市场真正(zheng)需要的器械,能够吸引消费(fei)者。

美国(guo)中美研讨中心高级研讨员苏(su)拉布(bu)·古普塔日前在接(jie)受《中国(guo)日报》采访时(shi)指出,中国(guo)新能源产品依附强大的创新能力和市场合作力处于全球抢(qiang)先地位(wei),“拥(yong)有实实在在的比较优势和合作优势”。

津(jin)巴布(bu)韦前驻华大使、在朝党津(jin)民盟新闻宣扬书记克里斯(si)托弗·穆茨万古瓦近日在接(jie)受新华社采访时(shi)表示,中国(guo)企业(ye)让(rang)新能源汽车更(geng)便宜、更(geng)普及,其制造实力和合作力是由市场决定的,应(ying)该得到国(guo)际社会认可和赞扬。

对于所谓(wei)的“中国(guo)产能多余论”,穆茨万古瓦说,中国(guo)的优势在于拥(yong)有完整价值链、更(geng)高效的制造体(ti)系(xi)和知识产权。这类优势可让(rang)进展中国(guo)家都(dou)能购买到性价比最好的新能源电池,迅速从化石能源转向绿色能源,让(rang)国(guo)际社会更(geng)好应(ying)对全球气候变化。而部(bu)分(fen)发(fa)达经济体(ti)炒作“产能多余”只是为了保护(hu)本国(guo)企业(ye),没有利于全球贸(mao)易。

国(guo)际主流媒体(ti)也指出,“中国(guo)产能多余论”是站没有住脚的。彭博社日前公布(bu)的一份(fen)呈报称,大多数中国(guo)抢(qiang)先的新能源汽车出口商的产能利用率(lu)均在国(guo)际公认的标准之内。美欧(ou)面对的成绩是企业(ye)效率(lu)没有如中国(guo)企业(ye),而没有是中国(guo)“产能多余”。

法国(guo)企业(ye)家阿诺德·贝特朗(lang)持有类似观点。他在社交平台X上揭橥文章,分(fen)析了中国(guo)的产能利用率(lu)、存量水平和利润(run)率(lu),得出的结论是“中国(guo)并没有出现产业(ye)产能多余的迹象”。贝特朗(lang)称:“真正(zheng)的成绩没有是产业(ye)产能成绩,而是合作力成绩。很明显中国(guo)企业(ye)具有相对合作力。”他表示,“中国(guo)产能多余论”是一种“非(fei)常没有公平的”表述。

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