异享金融人工客服电话
2024-04-22 21:48:00
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直通消博(bo)会(hui)｜保(bao)时捷(jie)中国总裁首度(du)回应“米时捷(jie)”：或(huo)许好的设计总是心有灵犀,柯时迈,市场,车(che)型
中新(xin)经纬4月15日电 (闫淑鑫 刘雪玉)“对于小米SU7和保(bao)时捷(jie)的相(xiang)似之处，我认为(wei)或(huo)许是好的设计总是心有灵犀。”14日，第四届中国国际消费品博(bo)览会(hui)期间，保(bao)时捷(jie)中国总裁及首席执行官柯时迈(Michael Kirsch)在接受中新(xin)经纬专访时表示。
今年一季度(du)，保(bao)时捷(jie)在中国交付16340辆，同比下降24%。柯时迈对中新(xin)经纬分(fen)析，销量下滑的原因是多方(fang)面的，新(xin)产品发布与交付之间存(cun)在时间间隔，而且保(bao)时捷(jie)坚持“质大于量”的策略，加之去年同期因疫情(qing)后出现阶段(duan)性销量反弹，使得同比的基(ji)数(shu)较高。
个性化定(ding)制(zhi)需求提升
保(bao)时捷(jie)于2001年进入(ru)中国内地市场销售，2015年开(kai)始中国市场成为(wei)保(bao)时捷(jie)全球(qiu)最大单一市场。
不过到了2023年，保(bao)时捷(jie)全球(qiu)销量约32万辆，同比增长(chang)3%，其中中国市场总交付量为(wei)79283辆，同比下滑15%。今年一季度(du)，保(bao)时捷(jie)在中国市场的销量下滑再(zai)次引发关注。
柯时迈表示，保(bao)时捷(jie)第一季度(du)向中国客户共(gong)交付了16340台新(xin)车(che)。同比出现下滑的原因主要有：新(xin)产品发布与交付之间存(cun)在时间间隔，而且保(bao)时捷(jie)坚持“质大于量”的策略，加之去年同期因疫情(qing)后出现阶段(duan)性销量反弹，使得同比的基(ji)数(shu)较高。
柯时迈称，值得一提的是，今年第一季度(du)，中国消费者在个性化选装方(fang)面的投(tou)入(ru)相(xiang)较去年同期增长(chang)了22%，表明中国市场对个性化定(ding)制(zhi)的需求提升，尤其在年轻(qing)消费者中更为(wei)明显。保(bao)时捷(jie)911和718车(che)型一季度(du)交付的新(xin)车(che)中，客户定(ding)制(zhi)车(che)辆比例达30%，反映出消费者对于定(ding)制(zhi)其专属(shu)双门跑车(che)的需求旺盛。
在考虑中国豪华车(che)市场当(dang)前的消费趋势时，几个显著的变化和趋势值得关注。柯时迈透露，目前约有超过70%的保(bao)时捷(jie)中国客户是自主创业者，在经济恢复期对消费更加谨慎。与此(ci)同时，Z世代(dai)成为(wei)主要消费群体，约占市场的15%。
柯时迈认为(wei)，与以(yi)往的消费者不同，Z世代(dai)更注重物超所值、品质、设计、独特性以(yi)及文(wen)化属(shu)性，而不仅仅是价格意识。此(ci)外，豪华车(che)市场受到新(xin)能源(yuan)车(che)型快速拓展的影响，呈现出更为(wei)多元和动态的发展特征。
第四届中国国际消费品博(bo)览会(hui)展出的“保(bao)时捷(jie)中国十周年”911纪念(nian)版。中新(xin)经纬闫淑鑫摄
保(bao)时捷(jie)如何看待“米时捷(jie)”？
3月28日，小米汽车(che)发SU7亮(liang)相(xiang)后，被(bei)网友调侃该车(che)外观酷似保(bao)时捷(jie)，称其为(wei)“米时捷(jie)”。小米汽车(che)创始人(ren)雷军在发布会(hui)表示，小米汽车(che)要造媲美保(bao)时捷(jie)和特斯拉的Dream Car。
小米汽车(che)发布后，保(bao)时捷(jie)的官方(fang)直播间也热闹非(fei)凡。对此(ci)，柯时迈对中新(xin)经纬表示，“对于小米SU7和保(bao)时捷(jie)的相(xiang)似之处，我认为(wei)或(huo)许好的设计总是心有灵犀。”
他称，保(bao)时捷(jie)遵循品牌独特的设计美学以(yi)及“设计追随功能”的信条，在过去75年的历史中形成了鲜明的品牌辨(bian)识度(du)。保(bao)时捷(jie)在产品研发上始终秉承勇(yong)于创新(xin)的精神，在产品制(zhi)造上坚守严谨细致的标准。“我们期待适(shi)用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平(ping)、公正、诚实、合法的良性竞争。”
此(ci)外，他表示，保(bao)时捷(jie)很高兴看到电动车(che)产品更加重视(shi)操控和性能，消费者也能够对车(che)辆除(chu)了代(dai)步以(yi)外有更多维度(du)的理解(jie)。“保(bao)时捷(jie)是纯(chun)正的跑车(che)品牌，我们一直强(qiang)调‘标志性的保(bao)时捷(jie)性能’，这是一个系统化研发创新(xin)的成果，而不是单一维度(du)的产品表现。保(bao)时捷(jie)定(ding)义的性能需要同时满足一系列标准：极限(xian)工况(kuang)下的稳定(ding)输出、耐久性和驾驶质感，以(yi)及空气(qi)动力学和轻(qing)量化的设计、运动化的车(che)身姿态和驾驶坐姿、以(yi)驾驶者为(wei)中心的座(zuo)舱等。”
纯(chun)电Macan首批新(xin)车(che)四季度(du)交付
保(bao)时捷(jie)全新(xin)纯(chun)电动Macan即将在北京(jing)车(che)展亮(liang)相(xiang)，引起了业界(jie)的广泛关注。
作为(wei)保(bao)时捷(jie)品牌的第二个纯(chun)电动车(che)系，业内观点认为(wei)，纯(chun)电Macan或(huo)将是保(bao)时捷(jie)中国市场新(xin)的增长(chang)点。对此(ci)，柯时迈表示，这款(kuan)新(xin)车(che)型的反馈非(fei)常积极，即将到来(lai)的北京(jing)车(che)展上，纯(chun)电动Macan将公布价格并与公众见面，首批新(xin)车(che)预计将在今年第四季度(du)交付给(gei)客户。
柯时迈提到，汽车(che)行业正经历有史以(yi)来(lai)最大规模的转型。这一过程中，全球(qiu)各个市场的纯(chun)电车(che)型发展步伐不同。保(bao)时捷(jie)仍一如既往地推进自身电气(qi)化战略。
在电气(qi)化战略上，保(bao)时捷(jie)正加快布局，力争2030年纯(chun)电车(che)型占新(xin)车(che)交付量的比例达到80%以(yi)上。柯时迈表示，保(bao)时捷(jie)密切关注全球(qiu)市场的纯(chun)电车(che)型发展趋势，并为(wei)未来(lai)的市场变化保(bao)持灵活定(ding)位。截至2023年底，保(bao)时捷(jie)向中国市场引进的纯(chun)电动及插电式混动细分(fen)车(che)型已(yi)增至27款(kuan)，新(xin)能源(yuan)车(che)型占保(bao)时捷(jie)新(xin)车(che)交付量的16%。
他透露，今年，保(bao)时捷(jie)还将推出多款(kuan)新(xin)车(che)型，包括新(xin)款(kuan)Taycan和全新(xin)纯(chun)电动Macan，以(yi)及正在进行更新(xin)迭代(dai)的Panamera、Macan、Taycan和911车(che)型系列。
柯时迈表示，2024年是保(bao)时捷(jie)的产品大年，六(liu)大车(che)系中有四个车(che)型系列正在进行更新(xin)迭代(dai)。“新(xin)车(che)型推出的数(shu)量将超过以(yi)往任何一年，这将为(wei)今后的发展打下良好基(ji)础(chu)。”
随着开(kai)年“价格战”再(zai)度(du)打响，中国新(xin)能源(yuan)车(che)企集中发力，面对多重挑战，保(bao)时捷(jie)又有哪(na)些应对策略？对此(ci)，柯时迈表示，在电气(qi)化浪潮中，保(bao)时捷(jie)将坚持品牌的独特性与领(ling)先优势，坚持“质大于量”的原则，为(wei)中国消费者提供拥有卓越运动性能和极致驾驶乐趣的新(xin)能源(yuan)产品与配套服务(wu)。
(更多报(bao)道(dao)线索，请联(lian)系本文(wen)作者闫淑鑫：yanshuxin@chinanews.com.cn
