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集大原高铁进入铺轨阶段(duan),施工,大同,铁路
4月20日，位(wei)于山西省朔(shuo)州市的集大原高铁贺家堡跨荣乌高速特大桥(qiao)施工现场(chang)，跟着首(shou)对500米(mi)长钢(gang)轨在铺轨机牵引(yin)下慢慢牵出、精准(zhun)落位(wei)，集大原高铁最先进入铺轨施工阶段(duan)。
集大原高铁最先铺轨施工。（我国铁路太原局集团有限公司(si)供图）
集宁至大同至原平高速铁路北(bei)起内蒙古自治(zhi)区(qu)乌兰察(cha)布站，进入山西省后，经大同市、朔(shuo)州市，接入忻州市原平西站，并(bing)入大西高铁，与(yu)天(tian)下高铁网贯通。
为保证施工质(zhi)量(liang)和(he)进度，施工投用铺轨设备2套、移动式(shi)闪(shan)光焊机3台和(he)长轨运输车、重型轨道车、捣固(gu)机等大型机械20余台，顶峰期将(jiang)有2000余人同时作业(ye)，单日最多可铺设轨道6千(qian)米(mi)。
据大西铁路客专公司(si)集大原批示部事情(qing)人员梁鹏介绍，施工中利用的由我国自主研发设计和(he)制(zhi)造的铺轨机，具有智能化程度高、布枕精度好、铺设质(zhi)量(liang)和(he)服从高、对曲线适应本领强等优点。施工采(cai)用的轨道铺设信息化零碎也是目(mu)前海内最先进的施工调度零碎，可以或许完成铺轨作业(ye)管理的信息化和(he)可视化，提(ti)高铺轨施工服从，确保工程线行车安全。
集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要构成部份，全线新建线路长度约270.808千(qian)米(mi)，预计2024岁尾(wei)具备通车条件。建成通车后，将(jiang)形(xing)成太原、大同至呼和(he)浩特乡村间的快速铁路客运通道，对美满路网布局，方便人员往来、经济交往和(he)文(wen)化交换，促(cu)进地区(qu)经济社会(hui)高质(zhi)量(liang)进展具有重要意义。（记者(zhe)许雄）