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铭创融资租赁人工服务电话
2024-04-22 22:44:39
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实力派是靠打出来(lai)的 不是靠参数(shu)比出来(lai)的,智己,小米,汽车

羊城晚报财经评论员 戚耀(yao)琪

日前,智己L6正(zheng)式上市,该车价格(ge)区间(jian)23万元至33万元,定位“超级智能轿车”,与小米SU7不仅规格(ge)相(xiang)似,价格(ge)区间(jian)更是高度重叠,高配版、标准版较后者略贵。据悉,发布会当晚,智己汽车联席CEO刘涛也多次提及小米汽车,基本将小米SU7视(shi)作直接竞品。其间(jian)称小米SU7前电(dian)机为IGBT(绝缘栅双极晶体管),效果出了乌龙。

发布会后不久,智己汽车联席CEO刘涛便发文致歉称,由于产品信息的调(diao)研效果有误,发布会上有一处信息毛病:小米SU7跟智己L6一样,都是前后电(dian)机都使用SIC碳化硅模块。

对此,对于刘涛的道歉,小米方(fang)面明确表示:“不接受小我私家轻描淡写的非正(zheng)式的道歉。”4月9日凌晨,智己汽车官方(fang)微博发布《致歉函》。《致歉函》显示,在发布会对标近期同级流量热(re)议的小米SU7产品介(jie)绍过程(cheng)中,由于团队内容审核疏漏,造成一处关键参数(shu)的毛病标注。

上汽集团是中国汽车产业领军企业,财富天下500强里,它是中国车企中的第一。旗下智己汽车的联席CEO却(que)不得不把来(lai)自民间(jian)的小米汽车称为“竞争队友”。

既然(ran)是竞争,当然(ran)是对手,是敌手,怎么可能照样队友。这种态度至少有两(liang)点值(zhi)得深思。

第一,上汽的压力真的是大,只能低姿态。因为乘联会的统计显示,3月份智己的销量也就3000辆的范围。这个成绩是和上汽的地位是极为不相(xiang)称的。要知道,比亚(ya)迪是30万辆,足(zu)足(zu)是智己的100倍,智己乃至也只有广汽埃安的非常之一水平。还怎么追?怎么赶?

第二,小米SU7上市一天就号称订单9万辆,背后更是裹(guo)挟了全国亿(yi)万粉丝(si)的力量,这个让所有对手车企都感(gan)到畏惧的流量,可以任意就把一个品牌掀在地上,不得翻身(shen)。即使上汽再三道歉,也难逃责任水军和粉丝(si)自发的各种鞭抽。

小米的倔强,是对本身(shen)死后力量的自信。如(ru)果抛(pao)开对民间(jian)感(gan)情的裹(guo)挟,这种倔强姿态,是再次裸(luo)露了当下车企发布的一个成规。这个成规就是残(can)酷的“比拟法”。

在小米SU7发布会上,全场就是在和保时捷(jie)比、和特斯(si)拉比,比足(zu)两(liang)小时,让粉丝(si)们非常过瘾。这种“比”其实很聪明,原因是雷军很早就说了,本身(shen)是特斯(si)拉车主,也是保时捷(jie)车主。因而,发布会上再去踩(cai)对手,就显得文化了很多。

可是,既然(ran)要踩(cai),就要研讨分明对手。这次智己的毛病,就是不敷严谨。因为智己的写手想不到本身(shen)的PPT细节会被无(wu)处不在的小米粉丝(si)逮住,哪(na)怕是一掠而过的问题(ti),都会被放大千万倍。

车企发布新车,每每频繁踩(cai)本身(shen)的同级对手,还用尽各种的讥讽和暗喻。同时,也高洼(wa)地把本身(shen)举起,每隔几页PPT就搬(ban)出一个行业第一或者天下第一。这种画风已经越演越烈。当然(ran),在吹到上天的时候,发布者只能对着(zhe)提词器说本身(shen)很牛(niu)、别人很差,却(que)不敢打在大屏幕上,避(bi)免被现(xian)场截图。

真正(zheng)有实力的企业,尽管自说自话,把最(zui)强的东西说完就能够散场了。整天需要用比对来(lai)羁(ji)糜消耗者和拉动销售的,恰恰说明其比的内容多是微不敷道的,乃至是管中窥豹的。小米发布会后,马斯(si)克淡淡说了一句:“对任何技能评分的精确方(fang)法不应当是和竞争对手进行比较(因为这太简单了),而应当和其物(wu)理极限进行比较。”这好像有几分原理。

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