第一批小米车主，靠租(zu)车日赚3000,刘磊,用户,汽车

停止4月3日，小米SU7大定破10万台，用户锁单量超(chao)4万台。首批最(zui)先托付(fu)的5000台小米SU7创始版，一周过(guo)去，尚未(wei)完成全部托付(fu)使命(ming)。小米对此(ci)回应称，“创始版车辆近期将完成全部生产及质检流程，正陆续发往29城，托付(fu)到用户手中。”

非小米SU7创始版用户，则必要付(fu)出更多耐心(xin)。根据官方表露(lu)，小米SU7标准版及Max版将在4月尾启动托付(fu)，最(zui)晚的Pro版托付(fu)要等到5月尾。但(dan)从用户反应的提车周期来看，目前小米SU7 Max版本预计托付(fu)时间最(zui)晚已到达29周至32周，这意(yi)味着(zhe)用户拿到车可能(neng)得到12月份了，比官方给出的托付(fu)时间晚了7个月摆布(bu)。

暂时提没有到现车，想率先预约试驾感受一番，眼下也并非易(yi)事。

清明节前，小米汽车门店预计试驾人数单店大约90-120人/天，官方给出的预约等待周期为3-5天。

甚至因为试驾人数过(guo)量，网上曝出小米SU7车辆座椅涌现鼓包(bao)、包(bao)浆污(wu)损(sun)等现象。回应中，小米汽车称没有少门店单日近10000人次来访。“我们没法确认，在云云高强度、高频次的试乘历程中，是(shi)否(fou)有硬物对座椅皮质刮擦或是(shi)欠妥处理导致(zhi)外观破损(sun)。另一方面，每台试驾车的乘坐人次、强度，也远超(chao)正常利用处景。”

经(jing)字母榜实测，当前经(jing)过(guo)小米汽车官网和小米汽车APP渠道预约试驾，没法接到贩卖电话。想要尽快(kuai)体验试驾，用户必要亲(qin)自前往小米汽车线下门店，跟贩卖当面沟通(tong)时间，快(kuai)的话当天便可安排，慢的话则必要等待一天。

小米汽车王府井门店贩卖王兴宇向字母榜解释称，线上暂时没法安排试驾是(shi)因为“人太多，没时间联(lian)系。”在该名贩卖出示(shi)的手机后台系统中，等待联(lian)系中的预约试驾线索近600条，“打电话就没法兼顾店内(nei)（看车用户的咨询）……每天店内(nei)工作会持(chi)续到早晨10点，届时再给用户打电话也没有轻易(yi)了。”

周而复始之下，15天前的预约试驾电话，王兴宇到现在还没来得及打。

供没有该求的试驾需求，让没有少人看到了从小米SU7中套(tao)利的可能(neng)性(xing)，刘磊便是(shi)其中之一。

只管没能(neng)成为雷(lei)军(jun)亲(qin)自开车门的16位托付(fu)车主之一，刘磊也赶在4月3日托付(fu)首日提了辆小米SU7 Max创始版海湾蓝色。提到车的第一时间，刘磊便发了条朋友圈：“迎接媒体老师、网红大V等勾搭合作。”

在停止4月9日前的提车首周，刘磊对外标价3000元(yuan)一天。4月9日过(guo)后，刘磊盘算将价格下调到2400元(yuan)摆布(bu)。“（出租(zu)价格）基础一周一个样，价格随着(zhe)提车人数变多而下降。”对于没有急于体验的用户，刘磊会发起他(ta)们尽量往后脱期。

确定租(zu)车意(yi)向之后，刘磊会与目标用户线下碰面，签订正式租(zu)车条约，收取押金等，走(zou)完日常租(zu)车的全部流程。

等待出租(zu)潮过(guo)后，这台小米SU7的终极命(ming)运则是(shi)被刘磊以(yi)准新(xin)车标准，卖给故意(yi)向的客户。买(mai)新(xin)车——赚一波租(zu)金——达成二手交易(yi)——再买(mai)新(xin)车，这便是(shi)刘磊的一套(tao)闭环商业模式。

没有外，小米SU7与刘磊之前买(mai)的其他(ta)新(xin)能(neng)源品牌汽车稍稍没有同的是(shi)，在全民关注之下，小米SU7有着(zhe)更大的盈利空间：在赚差价愈来愈难的新(xin)能(neng)源车市，一台未(wei)利用的全新(xin)小米SU7，则可以(yi)加价5000对外出卖。

除了刘磊这样的专业人士之外，一些原本买(mai)来盘算本身开的小米SU7车主，也没有想错过(guo)这波出租(zu)变现的好机遇。

谋(mou)划自媒体的彭军(jun)在4月6日提车后，选(xuan)择将本身的小米SU7创始标准版存放在刘磊处对外出租(zu)。以(yi)每天3000元(yuan)租(zu)车价格计算，彭军(jun)对外出租(zu)一天的支出，就基础覆盖了月供。

以(yi)小米目条件供的首付(fu)比例最(zui)低15%、贷款期限最(zui)长60期为例，彭军(jun)的小米SU7标准版首付(fu)最(zui)低只需3.24万元(yuan)，月供没有敷3500元(yuan)。

想尽快(kuai)蹭上小米SU7流量的自媒体、网红等人群(qun)，成为首批小米SU7车主的主要出租(zu)对象。除此(ci)之外，官方门店试驾机遇供应少，试驾时间短、试驾功效少等因素，也是(shi)促使这些人群(qun)选(xuan)择租(zu)车体验的缘故原由所(suo)在。

停止目前，小米汽车门店预留给每位试驾用户的体验时间只要15分钟摆布(bu)，且用户没法在试驾历程中体验智能(neng)驾驶功效。“真正开放体验还需一段时日。”小米汽车贩卖透露(lu)表现。

但(dan)一些更为审慎的车主，则选(xuan)择了避开试驾体验环节，只接受用户的试乘需求，“我没法出试驾协议，怕出了事没有好划定责任。”异样谋(mou)划汽车租(zu)赁生意(yi)的李明说道。

李明没有面向个人开放租(zu)车业务，另一重考(kao)量则是(shi)尽可能(neng)将长处最(zui)大化。没有同于刘磊的整天出租(zu)模式，李明按小时收费(fei)，一小时500元(yuan)。近来一周遇上订单爆火，李明每天平均(jun)收益都超(chao)过(guo)了3000元(yuan)。

薅小米SU7羊毛的方式，没有但(dan)有对外出租(zu)一条路(lu)。

开直播赚流量也是(shi)其中之一。首批提车的抖音博主丸丸，在一场(chang)向路(lu)人展示(shi)小米汽车的直播中，吸(xi)引到近30万人观看，送礼人数超(chao)过(guo)百人，她(ta)甚至为这条视频配上了“第一批买(mai)到小米SU7的已回本了！”的夸张标题。

作为雷(lei)军(jun)亲(qin)自开车门的16位车主之一的抖音博主王化萌，更是(shi)靠着(zhe)多条与小米SU7相干的视频内(nei)容，在没有到一周时间内(nei)，涨(zhang)粉超(chao)10万，其视频批评区没有乏(fa)“我就是(shi)看到雷(lei)军(jun)才关注她(ta)的”等留言。

除了为本身直播间引流之外，小米SU7还成为一些个人和机构卖车用户的引流工具。

谋(mou)划二手车生意(yi)的周元(yuan)，在二手交易(yi)平台发布(bu)了多篇内(nei)容相似的帖子：开头先引见待卖车型，两(liang)头加一句小米SU7相干信息，如“智能(neng)方面这款车显示(shi)也没有错，小米SU7雷(lei)总说的那些东西(xi)，其中一些这款车早几天就配上了”“卖车缘故原由：想买(mai)小米SU7，你能(neng)理解一个米粉的心(xin)境么(me)”等等，然后再继续引见待卖车型的其他(ta)设置。

引流效果(guo)立竿见影。周元(yuan)报(bao)告字母榜，没有加入小米SU7元(yuan)素之前，帖子浏览量破百都没有容易(yi)；小米SU7元(yuan)素加持(chi)下，帖子浏览量突(tu)破500已是(shi)常事。

更有一部份人最(zui)先用玩梗的方式，为本身的账号引流。输入“小米SU7 定金”关键(jian)词，没有少帖子打出百分百帮退定金的幌(huang)子，点进去一看，大致(zhi)内(nei)容都是(shi)“本人虽没有是(shi)执业状(zhuang)师，但(dan)在执法方面小有所(suo)成，仅需支付(fu)6000元(yuan)帮忙费(fei)，立马用尽统统手段拿回您的定金，3个工作日内(nei)就可以(yi)收到退款。”

必要申明的是(shi)，小米SU7定金只要5000元(yuan)。

根据此(ci)前小米公布(bu)的退单情(qing)况(kuang)，停止3月29日，小米客服系统接到关于退单及改配需求，总计469例。

一部份用户选(xuan)择以(yi)4000元(yuan)以(yi)致(zhi)2000元(yuan)转让订单，力求尽可能(neng)回血减亏。但(dan)更机灵的人，早已在“薄(bao)利多销”策(ce)略指引下，抢先回了些本。

在小米因定金维权冲(chong)上热搜之后，没有论(lun)买(mai)没买(mai)小米SU7，网友都想进到这些维权里满足本身在线吃瓜的八卦(gua)之心(xin)。看到需求的群(qun)主之一王非，在3月29日发了条“20元(yuan)拉人进小米锁单没法退款群(qun)”的帖子，前前后后拉了近百人进群(qun)，“没有外没有都是(shi)20元(yuan)的价格，大多都是(shi)10元(yuan)、5元(yuan)的，累(lei)计差没有多收了1000多。”王非说道。

小米之前，上一个引发全民薅羊毛的新(xin)能(neng)源车企，也许还要数特斯拉。

随着(zhe)电动汽车原材料价格持(chi)续上涨(zhang)，进入2022年3月，特斯拉在一周内(nei)对两(liang)款国(guo)产车型Model 3和Mode Y的售价进行了三次调整，跌价幅度为1.5万-3万元(yuan)。其中，国(guo)产Model Y高功能(neng)版车型上涨(zhang)了3万元(yuan)。

除了跌价之外，当时订单尚处于供没有该求状(zhuang)况(kuang)的特斯拉，托付(fu)周期动辄10周以(yi)上。两(liang)相叠加，订单买(mai)卖一时间成了热学生意(yi)，转手便能(neng)净赚上万块。

私家交易(yi)愈演愈烈，为了袭击黄牛订单，同年3月，特斯拉出台了一份限制(zhi)消耗者转卖车辆的《没有转卖答应函(han)》。针对一次或多次累(lei)计下单采办(ban)多台特斯拉车辆的消耗者，特斯拉要求其答应提车后365天之内(nei)没有将任何车辆向任何第三方过(guo)户转让或实际转让，一旦违反答应，则须在7日内(nei)按每台违约车辆的开票价格20%的金额支付(fu)违约金，没有然特斯拉有权限制(zhi)违约车辆的绑定账户变革以(yi)及超(chao)级充电等服务。

国(guo)内(nei)新(xin)能(neng)源合作带来的多元(yuan)化产品选(xuan)择，和特斯拉托付(fu)周期的大幅缩短（现在提车周期2-6周），使得罩在特斯拉头顶的套(tao)利空间日益狭窄，并最(zui)终变得无利可图。

异样面临供没有该求状(zhuang)况(kuang)的小米，还有着(zhe)比当时特斯拉更辣手的困难，即产能(neng)危机。

据第一财经(jing)报(bao)道，按照计划，小米汽车工厂分两(liang)期扶(fu)植，其中一期年产能(neng)为15万台，2023年6月竣工；二期设计于2024年动工，2025年完工。这也意(yi)味着(zhe)，小米汽车2024年产能(neng)最(zui)高没有超(chao)过(guo)10万台。

为解决产能(neng)危机，小米汽车正在联(lian)手供应链扩产。据《每日经(jing)济(ji)新(xin)闻》报(bao)道，近期收到小米汽车要求提升配件产能(neng)的供应商透露(lu)，“小米汽车将原设计月产7000辆摆布(bu)的目标，提升到了月产1.2万辆摆布(bu)。”

为解决Model 3的产能(neng)危机，马斯克花费(fei)了1年半的时间。雷(lei)军(jun)解决小米SU7产能(neng)危机事实必要多久，尚未(wei)可知。但(dan)可以(yi)确定的是(shi)，雷(lei)军(jun)解决得越慢，刘磊们从中套(tao)利的时间便越久。

参考(kao)资料：

《实探(tan)小米汽车工厂：现日产能(neng)没有敷300辆，供应商称“已收到要求提升配件产能(neng)的邮件”》每日经(jing)济(ji)新(xin)闻

《在抖音，第一批小米SU7车主快(kuai)回本了》科(ke)技(ji)浮世(shi)绘

《雷(lei)军(jun)向首批小米SU7车主交车，仪式感爆棚！》小米汽车

《祝(zhu)贺雷(lei)军(jun)，“天堂”来了》字母榜

《苦黄牛久矣！特斯拉限制(zhi)车主转卖新(xin)车引争议，有Mdoel3订单半年被炒到2.5万元(yuan)》经(jing)观汽车

来源：字母榜（ID:wujicaijing）, 作者赵晋杰