心相近｜因(yin)中欧班列而兴的德国港口城市,杜伊斯堡,我国,重庆

“让我们合作更紧(jin)密”

杜伊斯堡港位于鲁尔河和莱茵河汇合处，最早于12世纪构成繁荣的货物集散地，后成为德国规模最大、功能(neng)最多的内河港口。

十年前访(fang)问期间，习近平主席提(ti)出殷切希望(wang)：“杜伊斯堡港是天下最大内河港和欧洲重要交通物流(liu)枢纽，希望(wang)它能(neng)为增进中德、中欧合作发(fa)展施展更大作用。”

林克(ke)认为，凭借中欧班列，杜伊斯堡港得以充分施展独特的内河陆港联运和物流(liu)办事能(neng)力，十年来已发(fa)展成为共建“一带一起”正在(zai)欧洲的重要物流(liu)枢纽，奠基了正在(zai)欧亚物流(liu)和商业中的重要门户地位。

这(zhe)是3月28日正在(zai)德国杜伊斯堡拍摄的一处货运场(chang)站。

杜伊斯堡港口集团首席执行(xing)官马库斯·班恩同(tong)样(yang)对十年前贵宾的来访(fang)影象犹新(xin)：“习近平主席很高兴看到共建‘一带一起’建议将我国和杜伊斯堡连接起来。我也倍感谢感动动，留下深入(ru)印象。”班恩说(shuo)，中欧班列作为“一带一起”旗(qi)舰(jian)项目，运行(xing)风雨无阻，“让我们合作更紧(jin)密”。

十年前，货运列车司机江彤驾驶了那趟班列正在(zai)国内的第一段行(xing)程。重庆始发(fa)、经新(xin)疆、跨亚欧、开往欧洲，全(quan)程一万多公里，这(zhe)是首条(tiao)中欧班列线路(lu)，首次开行(xing)于2011年，江彤也是首发(fa)司机。“我感触自满和庆幸，”他说(shuo)，中欧班列就像一场(chang)接力赛跑(pao)，“我的任务(wu)是跑(pao)好中欧班列‘第一棒’”，接上(shang)去由(you)沿线列国伙伴通力协作完成。

跨越山河开新(xin)程。自2013年共建“一带一起”建议提(ti)出以来，中欧班列发(fa)展进入(ru)“快车道(dao)”，构建了全(quan)天候、大运量、绿色(se)低碳、流(liu)通安全(quan)的亚欧物流(liu)重要通道(dao)。据(ju)我国驻德国杜塞尔多夫总领馆统计，过(guo)去十年间，中欧班列已累计开行(xing)8.5万列，通晓欧洲25个国家的200多个城市。

这(zhe)是3月28日正在(zai)德国杜伊斯堡一处货运场(chang)站拍摄的集装箱。

位于莱茵河西岸(an)的杜伊斯堡港DIT货运场(chang)站，是中欧班列的首要操(cao)作场(chang)站。目前，每周(zhou)约有60列中欧班列抵达这(zhe)里。数台几十米高的起重机和各种装卸设(she)备紧(jin)密配合作业，将卸下的集装箱码放(fang)划一，构成一座座联贯不绝的“小山”。随后，这(zhe)些跋涉(she)万里、种类丰富的我国货品通过(guo)水路(lu)、铁(tie)路(lu)或公路(lu)运输，送往周(zhou)边城市和其他欧洲国家。

“对中欧企业而言，连接我国和杜伊斯堡的中欧班列一直(zhi)是海(hai)运和空(kong)运很好的替换方式，未来一定会(hui)继承(cheng)主动发(fa)展。”林克(ke)说(shuo)。

双(shuang)城联手双(shuang)赢

同(tong)以实业立国，务(wu)虚是中德合作的鲜明底色(se)。中欧班列连接起中德城市，也见证着(zhe)两国间务(wu)虚合作的不断发(fa)展。

今年是中德建立全(quan)方位计谋伙伴关系10周(zhou)年。德国总理朔尔茨4月展开任期内第二次访(fang)华，首站就选择了重庆。他正在(zai)重庆参访(fang)期间透露表现，德中企业正在(zai)技术、经贸等方面有密切合作，尤其正在(zai)汽车工业领域。德方愿继承(cheng)深化德中敌对来往，推动双(shuang)方合作迈上(shang)新(xin)台阶。

4月14日，德国总理朔尔茨正在(zai)位于重庆市九龙坡区的博世氢动力系统（重庆）有限(xian)公司参访(fang)。

据(ju)重庆兴隆场(chang)车站勾结村站站长晏磊介绍，目前场(chang)站每天都有至(zhi)少一列班列驶向杜伊斯堡，满载电子(zi)产品、机械零件、日用百货等货物；回(hui)程班列数目上(shang)与去程基础均衡对开，搭(da)载的货物种类丰富，包括汽车整车及零配件、机械配件、医疗器材、食品、日用品、化工材料等。重庆目前已常态化开行(xing)直(zhi)达德国的4条(tiao)班列线路(lu)，并正在(zai)德国建立十余个集结分拨点。重庆多地的特色(se)商品，如秀山的花灯、手工灯笼等，也搭(da)乘班列走出国门。

杜伊斯堡位于德国重要工业区鲁尔区，因(yin)煤炭与钢铁(tie)而兴，厥(jue)后相当长时候内遭(zao)遇环保压力与转型之(zhi)困。中欧班列带来的现代物流(liu)产业，极大引发(fa)了这(zhe)座城市的新(xin)活力。杜伊斯堡港务(wu)集团的统计数据(ju)表现，中欧之(zhi)间通过(guo)中欧班列进行(xing)的商业总量中，约三分之(zhi)一经过(guo)杜伊斯堡物流(liu)枢纽，这(zhe)为处于产业结构转型中的杜伊斯堡制造了大量就业机遇。

这(zhe)是3月28日正在(zai)德国杜伊斯堡拍摄的一处货运场(chang)站。

林克(ke)报(bao)告记者(zhe)，十年来，杜伊斯堡吸引了大量我国企业落户，全(quan)市目前有100多家我国企业，涵盖物流(liu)、电子(zi)商务(wu)等各行(xing)各业。他说(shuo)，杜伊斯堡是一座开放(fang)的城市，来自我国的专(zhuan)业人材和管理人材“增进了这(zhe)座城市的经济(ji)发(fa)展”。

正在(zai)班恩看来，我国公司把目光投向杜伊斯堡，让杜伊斯堡受(shou)害(hai)良多，“这(zhe)是一个双(shuang)赢的局面”。

渝新(xin)欧德国分公司是落户正在(zai)杜伊斯堡的上(shang)百家中企之(zhi)一，公司正在(zai)这(zhe)里建立了外(wai)洋仓。走进宽(kuan)敞明亮的堆栈，记者(zhe)见到了正正在(zai)操(cao)作叉车装卸货物的德国员工托马斯·克(ke)拉伊尼基，57岁的他正在(zai)这(zhe)里已事情4年多。其间，克(ke)拉伊尼基不仅见证了班列上(shang)的货物品类不断丰富，也切身感受(shou)到疾(ji)速高效的中欧班列为企业带来丰富商机，增进中欧之(zhi)间商业往来。“我很愿意正在(zai)这(zhe)里一直(zhi)干到退休。”克(ke)拉伊尼基说(shuo)。

“我国元素愈来愈多”

从嘉陵江到莱茵河，十多年来，中欧班列不仅增进商品和办事流(liu)通，也拉紧(jin)了中德人文交流(liu)、民心相通的纽带。

年过(guo)古(gu)稀的杜伊斯堡居民赫伯特是我国文化的爱好者(zhe)，已自学中文5年多。“杜伊斯堡的我国元素愈来愈多，我国电影、划龙舟、中餐(can)馆带来诱人的我国风潮，常常能(neng)看到载着(zhe)我国货物的卡车正在(zai)街上(shang)穿行(xing)，让我对这(zhe)个万里以外(wai)的亚洲国家产生(sheng)兴趣。”他报(bao)告记者(zhe)。

2022年8月17日，游客正在(zai)德国杜伊斯堡郢趣园参观。

赫伯特说(shuo)，只需(xu)杜伊斯堡举(ju)办和我国相干的活动，他都会(hui)特意抽出时候去看一看，“欣赏隧(sui)道(dao)的我国文化，直(zhi)接接触我国群众，总能(neng)给我带来独特体(ti)验”。

自2018年起，德国北威(wei)州三座重要城市杜塞尔多夫、科隆、杜伊斯堡轮流(liu)举(ju)办“我国节”活动，成为中德人文交流(liu)的重要平台和当田主题(ti)文化活动之(zhi)一。赫伯特一边向记者(zhe)展现自己正在(zai)杜伊斯堡“我国节”期间收获的一款精致手工风筝，一边说(shuo)：“这(zhe)些优良又可爱的我国商品由(you)中欧班列直(zhi)接运到德国，共建‘一带一起’如许宏(hong)大的建议让我异常赞叹(tan)。我住正在(zai)杜伊斯堡40多年，乐见我国帮助(zhu)这(zhe)座城市引发(fa)更大潜力。”

3月中旬，林克(ke)率代表团访(fang)问与杜伊斯堡结为敌对城市的武汉。他说(shuo)，作为中德第一对敌对城市，武汉和杜伊斯堡正在(zai)地理地位优势、经济(ji)转型等方面有很多相似的地方，双(shuang)方交流(liu)合作已有40多年，“通过(guo)共建‘一带一起’，我们得以更紧(jin)密相连”。

2023年6月10日，德国杜伊斯堡举(ju)行(xing)的趣味龙舟赛。

如今，杜伊斯堡每年6月会(hui)举(ju)办趣味龙舟赛等人文活动。正在(zai)活动期间，林克(ke)获赠了两本介绍武汉的德文绘本。他说(shuo)，要和女(nu)儿一起浏览这(zhe)两本书，感受(shou)中华文化的魅力，更好地了解我国。

策划：倪四义 郭建业

监制：韩墨

兼顾：闫珺岩 孙浩

记者(zhe)：张代蕾 车云(yun)龙 单玮怡 李爱斌 张琴 刘恩黎 赵小帅 唐奕 李富玉 杨震男(nan)

编辑：张远 乔(qiao)继红 薛磊 林小春 徐力宇 徐晓蕾

摄影：黄伟 张帆 单玮怡 任鹏飞

新(xin)华社(she)国际部(bu)建造