概念掘金 | 三部分开展“百县千站(zhan)万桩”试点工程，这(zhe)些概念股或受关注,新动力,充电,汽车

申报试点的主体应为新动力汽车推(tui)广应用处景丰富(fu)、公共充换电基础办(ban)法扶植绝(jue)对薄弱、地方推(tui)广应用主动性高、社会资本投资意愿较弱的县。其中，试点县地点地级市2023年汽车保有量应没有低(di)于20万辆，具备较好的新动力汽车消费潜力；同时，具备充足的供电保障本领。

在名额分配方面(mian)，2024—2026年，三部分凭据(ju)地方以后新动力汽车和公共充换电基础办(ban)法发展状况(kuang)及将来潜力、地区(qu)面(mian)积、省内县数目、以后财力状况(kuang)等因(yin)素分配省级试点县名额。首批试点县名额共计70个。

在奖励标准方面(mian)，地方财政对经三部分同意备案且完成任(ren)务目标的试点县给予奖励资金支撑，每一个试点县树模期为3年。奖励标准凭据(ju)每年度试点县充换电办(ban)法功率利用率达标环境设置，共分为三个层次。树模期内，每年均达到最高目标的试点县最多可获(huo)得4500万元(yuan)。奖励资金主要用于试点县充换电基础办(ban)法扶植和运营等相关付出，没有得用于平衡地方财力，没有得用于新动力汽车购买(mai)补助和新动力汽车运营补助。试点结束后，三部分将对超额完成目标，且对周边区(qu)域有明显树模动员效应的县，依照奖励标准的10%给予超额奖励。

充电桩行业按下“加快键(jian)”

比年来，中国充电桩行业正在迎(ying)来一系(xi)列主动的变(bian)更。

一方面(mian)， 充电桩投建(jian)主体逐渐多元(yuan)化，除(chu)传统(tong)的充电运营商外，地方政府平台(tai)、传统(tong)动力企业、新动力车企正在加快出场，规划扶植目标明白(bai)，有望连(lian)续为充电桩扶植孝敬(jing)新动能；

另一方面(mian)，随着800V高压快充车型(xing)放量，充电桩必(bi)要从功率、散热和平安三个维度进行技术升级，进而拉动相关产(chan)业的市场空间提拔。

另一方面(mian)，随着800V高压快充车型(xing)放量，充电桩必(bi)要从功率、散热和平安三个维度进行技术升级，进而拉动相关产(chan)业的市场空间提拔。

随着新动力车保有量的连(lian)续增进，叠加上国内利好音讯(xun)的刺(ci)激，充电桩板(ban)块将来发展潜力庞大(da)。

据(ju)中国充电同盟《2024年3月全国电动汽车充换电基础办(ban)法运转环境》呈报表现，2024年一季度，中国充电基础办(ban)法新增71.6万台(tai)，同比增进13.2%。

具体来看，公共充电桩数目增加了18.3万台(tai)，同比增进13.8%，而随车配套的私人充电桩增加了53.3万台(tai)，同比增进13%。停止2024年3月，全国充电基础办(ban)法累计达到931.2万台(tai)，同比增进59.4%。

在新动力汽车销量方面(mian)，2024年1-3月国内销量达到了178.3万辆，桩车增量比为1:2.5。中国充电同盟透露(lu)表现，以后的充电基础办(ban)法扶植基天性够满足新动力汽车快速发展的需(xu)求。

预测将来，在政策和需(xu)求的双(shuang)重驱动下，充电桩扶植有望迎(ying)来加快期，利好充电桩板(ban)块业绩提拔。政策鼓励新动力汽车下乡以及新动力汽车渗透率的连(lian)续提拔，有望动员充电桩需(xu)求的增进。

华西证券透露(lu)表现，整车和充电办(ban)法的发展相反(fan)相成，互(hu)为促进。将来在新动力汽车保有量没有断增加以及政策的推(tui)动下，国内充换电等基础办(ban)法扶植有望连(lian)续促进。同时，预计充电基础办(ban)法高质量发展将更注重公道布局、高利用效率及更高效的充电时长等方面(mian)的优化，一方面(mian)将动员重点区(qu)域的需(xu)求释放，另一方面(mian)将促进快充等技术更新和应用。连(lian)续看好：

1）设备端，在充电桩需(xu)求提拔的趋势下，模块、整桩等设备端有望遭到间接的动员，完成销量的提拔。

2）运营端，充电运营属于新动力汽车服务后市场，在设备需(xu)求迎(ying)来提速的环境下，运营商盈利本领有望提拔。

2）运营端，充电运营属于新动力汽车服务后市场，在设备需(xu)求迎(ying)来提速的环境下，运营商盈利本领有望提拔。

概念股一览：

特(te)锐德：公司在充电运营方面(mian)已经获(huo)得面(mian)向充电网生态的人、车、充电设备、动力、数据(ju)的深(shen)度融合(he)及良(liang)好的平台(tai)运营本领。

双(shuang)杰电气：新动力车充电桩营业发展潜力较大(da)，公司现在已拥有全系(xi)列交换充电桩、直(zhi)流充机电等产(chan)品，并获(huo)得国网公司供应商资质。

永(yong)贵电器：公司控制大(da)功率液冷充电枪的核(he)心技术，并拥有自(zi)主学问产(chan)权(quan)；能完成最大(da)电流600A、额外电压1000V的充电场景，率先在国内市场推(tui)广应用，现在已形成批量供货。

能科(ke)科(ke)技：充电桩营业属于公司智能电气营业产(chan)品线之一，公司具有交换充电桩、直(zhi)流充电桩等产(chan)品。

高澜股份：全资子公司广州智网信息技术有限公司主要负责充电桩的运营营业。

盛弘股份：24年国内充电桩及储能增速或将达到30~50%，独一没有肯定性及超预期的大(da)概性来自(zi)于外洋储能和充电桩。2024年预计公司储能及充电桩营业依然能够维持50%以上增速，公司整体支出也将维持40-50%增速。

奥海科(ke)技：公司有120kW直(zhi)流桩和20kW充电模块等充电桩产(chan)品，能够通过并机30台(tai)充电模块的体式格局达到600kW总桩功率；公司采(cai)用液冷充电枪的体式格局，能够开发出超充产(chan)品。

中恒电气：在新动力汽车充电桩大(da)发展的背(bei)景下，牵手滴滴、恒大(da)等客户，成为国内交直(zhi)流桩设备制造第一梯(ti)队的供应商，并能按需(xu)、按场景供应相应的一体化解(jie)决方案。