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竞争激烈的(de)20万元级电动车市场再(zai)添一位“入局者”。
4月22日，首撘5C超充电池的(de)北汽极狐阿尔法S5正(zheng)式开(kai)启(qi)预售，共推出阿尔法S5 708MAX、阿尔法S5 650 ULTRA两(liang)款设置车型，预售价格分别为19.98万元和21.98万元，限时预售权益(yi)价格分别为17.48万元和19.48万元。
图片泉(quan)源：每经(jing)记者 范文清(qing) 摄
以后，极狐汽车很需要一款走量车型来提升士气。2023年，极狐汽车推出了包(bao)含阿尔法T5、考拉、阿尔法S/T森林版正(zheng)在内等多款车型。依附新(xin)车效应的(de)拉动，极狐汽车曾走出过(guo)一波销量高峰。2023年整年，极狐汽车共销售新(xin)车30016辆，同比增(zeng)长(chang)138%，较2022年完成翻倍增(zeng)长(chang)。
不过(guo)，极狐汽车的(de)增(zeng)长(chang)态势进(jin)入2024年后开(kai)始掉头向下。数据表现，2024年1月，北京新(xin)能源汽车股份无(wu)限公司（即(ji)北汽新(xin)能源）不足1500辆，同比下滑29.79%。本年一季度，北汽新(xin)能源累计销售新(xin)车10122辆，同比下滑33.03%。而北汽新(xin)能源首要的(de)正(zheng)在售车型归属于极狐汽车。
面临以后日益(yi)激烈的(de)竞争态势，极狐汽车如何走出以后的(de)销量低谷(gu)，新(xin)车极狐阿尔法S5被寄与(yu)厚望。该车所(suo)处的(de)20万元级汽车市场，是销量较大的(de)细分市场之一，也是以后电动车竞争最为激烈的(de)区(qu)域。特别是小米SU7以21.59万元起售价入市以后，处于同一价格带的(de)极狐阿尔法S5如何应战？极狐汽车上下都正(zheng)在思考应对之策。
4月22日，北汽新(xin)能源党(dang)委书记、总司理代康伟正(zheng)在极狐阿尔法S5公布会上讲(jiang)足满场，从设计、百千米加快、续航里(li)程等多维度，对比竞品，像雷军拆(chai)解小米SU7一样，对极狐阿尔法S5举(ju)行全方位解读。
代康伟认为，正(zheng)在当下竞争白热化的(de)新(xin)能源汽车市场，阿尔法S5零至百千米最快3.7秒的(de)加快度，最高708千米的(de)CLTC续航里(li)程，15分钟充电行驶380千米的(de)充电时效等一系列核心数据正(zheng)在纯电中高端轿车市场中颇具竞争力。
而正(zheng)在价格的(de)制定上，极狐汽车此次也拿出了诚意。“阿尔法S5 708 MAX和阿尔法S5 650 ULTRA两(liang)款设置车型，限时预售权益(yi)价格分别为17.48万元和19.48万元。凡正(zheng)在2024年6月30日24时前下订阿尔法S5 708 MAX版车型的(de)用户(hu)，可享受代价高达1.9万元的(de)选(xuan)装权益(yi)；而选(xuan)购阿尔法S5 650 ULTRA版车型的(de)用户(hu)，也可享受代价1.1万元的(de)选(xuan)装权益(yi)。”代康伟正(zheng)在公布会现场喊(han)出，要让(rang)“电混同价，电混同权”。
以后，正(zheng)在纯电轿车市场中，搭载(zai)全域800V高压架构、纯电续航超700km，零百3秒级的(de)纯电车型价格普遍(bian)正(zheng)在30万元级，此次搭载(zai)同设置的(de)极狐阿尔法S5直接将价格打进(jin)了20万元级，也表现了极狐汽车欲(yu)借(jie)该车“背水一战”的(de)决心。
不过(guo)，以后纯电中高端轿车市场新(xin)品颇多，同级的(de)有汉、银河E8、极氪(ke)007和小米SU7等一众车型，都有颇高的(de)市场承认度。正(zheng)在这样的(de)竞争态势下，作为达尔文2.0技能体系的(de)首搭车型，极狐阿尔法S5能否突出重围，动员极狐汽车走出低谷(gu)，市场对极狐汽车的(de)新(xin)一轮考验已开(kai)始。
