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4月22日，特斯拉(la)迎来了我国大陆首批(pi)Model S交付10周年。据介绍，2014年至2016年，特斯拉(la)正在我国市场累计交付2.12万辆车，2017年销售凌驾2万辆，进入高速发展阶段；2019年销量约5万辆，2020年销量达(da)14.8万辆；2021年销量翻(fan)倍，达(da)32.07万辆；2022年、2023年，销量分别为43.98万辆、60.37万辆，同比分别增进37.1%、37.3%。特斯拉(la)正在我国市场的车主数(shu)量，从2014年刚进入时的15名增至目前的170多(duo)万。
正在Model S之后(hou)，特斯拉(la)接踵推(tui)出Model X、Model 3、Model Y，构成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容(rong)车型。
特斯拉(la)疾速发展发展的面前，离不(bu)开“我国速率”的加持。特斯拉(la)上海超级工(gong)场自2019年正式投产以来，依(yi)托我国美满的供给链系统和(he)一流的“我国智造”能力，实现了平均30多(duo)秒下(xia)线一辆整车的生产能力。上海超级工(gong)场已成为特斯拉(la)全球主要的出口中心，2023年累计交付量达(da)到94.7万辆，正在其全球产能中占比过半。
特斯拉(la)上海超级工(gong)场集中了冲压、焊装、涂装和(he)总装四大车间，动力电池和(he)机电组卸(xie)车间和(he)一个研发中心。通(tong)过零部件(jian)的本土化(hua)转移、新零部件(jian)的本土开辟和(he)产能扩充，上海超级工(gong)场正在短时间内实现零部件(jian)本土化(hua)率达(da)95%以上，与特斯拉(la)签约的本土一级供给商凌驾400家，有(you)60多(duo)家供给商进入了特斯拉(la)全球供给链系统。 目前，正在上海、姑苏(su)、宁波、南通(tong)等长三(san)角区域，构成了汇聚电池、汽车芯片、主动驾驶系统、汽车内饰(shi)、精密加工(gong)等新动力汽车零部件(jian)的全生态(tai)链。
特斯拉(la)近日宣告，其正在美国本土外的首个储能超级工(gong)场——上海储能超级工(gong)场将于本年5月开工(gong)，并于2025年第一季度完(wan)成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，进一步构建美满智能制造生态(tai)链。（经济日报记者(zhe) 李盛丹歌）
