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4月MPV：腾(teng)势(shi)D9无悬念(nian)夺冠，传祺三车(che)进入前十,别克,智(zhi)能化,销量
4月，腾(teng)势(shi)D9以10031辆的结果稳拿(na)月度冠军，抢先第二名格瑞维亚3142辆，别克GL8则(ze)罕见跌出(chu)前三。不过，别克GL8在(zai)4月推出(chu)了(le)首款智(zhi)电插混版本(ben)全新GL8陆尊PHEV，将来“将以‘超强奢华插混MPV’再度捍卫MPV王者的地位”。
跟着别克GL8引入新能源车(che)型，主流乘用MPV市场将加快步入新能源时代(dai)。目前，腾(teng)势(shi)D9、岚(lan)图梦想家(jia)、传祺E8、E9以及小鹏X9、理(li)想MEGA均已踏足新能源MPV市场并占据一定(ding)份额。
凭据乘联(lian)会公布的数据，本(ben)年4月国内MPV车(che)型销量为8.2万辆，同(tong)比下(xia)降14.9%，环比下(xia)降12.1%；1-4月累计销量为32万辆，同(tong)比下(xia)降5.8%。
4月，腾(teng)势(shi)D9以10031辆的销量稳拿(na)月度冠军，抢先第二名格瑞维亚3142辆。从销量前十榜单看，自主品牌占据6成，但除腾(teng)势(shi)D9外，别的车(che)型排名较为靠后。4月，丰田品牌旗下(xia)格瑞维亚与赛那(na)均超过别克GL8，分列第二和第三，别克GL8则(ze)罕见跌出(chu)前三。
具体来看，腾(teng)势(shi)D9基本(ben)已坐稳国内MPV市场第一的宝座，其2023年销量为118595辆，排名第一，本(ben)年1-4月累计销量为32646辆，依然排在(zai)第一。4月，腾(teng)势(shi)汽车(che)总(zong)司理(li)兼首席共创官赵长江在(zai)微博发文透露表现(xian)，腾(teng)势(shi)D9上市至今累计销量已突破(po)15万辆，“是(shi)中国市场卖(mai)的最(zui)好的MPV”。
赵长江透露表现(xian)：“腾(teng)势(shi)是(shi)比亚迪(di)团体智(zhi)能化加持的第一个品牌，也是(shi)最(zui)焦(jiao)点的品牌。”据悉，2024款腾(teng)势(shi)D9基于(yu)智(zhi)能座舱、智(zhi)能驾驶、智(zhi)能底(di)盘打造D9全维智(zhi)能奢华。汽车(che)内部(bu)搭载(zai)的腾(teng)势(shi)Link超智(zhi)能交互座舱进化为9屏互联(lian)，支持全场景连(lian)续对话；搭载(zai)的腾(teng)势(shi)Pilot L2+级智(zhi)能驾驶帮助(zhu)系统，也拥有车(che)道(dao)领航、遥控泊车(che)等功能。
腾(teng)势(shi)D9 中国经济网记者陈梦宇/摄
在(zai)方才过去的4月，新款格瑞维亚迎(ying)来上市，新车(che)共公布7款车(che)型，售价29.98万-41.68万元，其恬静版定(ding)价比现(xian)款车(che)型直降1.6万元，厂商引导价首次(ci)进入30万元区(qu)间。一汽丰田汽车(che)贩卖(mai)有限公司副总(zong)司理(li)王林虎(hu)透露表现(xian)，一汽丰田正向周全高端(duan)化、周全智(zhi)混化方向进展(zhan)，新款格瑞维亚就(jiu)是(shi)一汽丰田首款焕新升级的高端(duan)旗舰级MPV。
受上述聚焦(jiao)高端(duan)MPV市场车(che)型的打击，别克GL8的市场份额遭到不小挑(tiao)衅，4月其销量为5192辆。不过，4月24日(ri)，别克GL8推出(chu)了(le)首款智(zhi)电插混版本(ben)全新GL8陆尊PHEV，正式(shi)开启GL8的新能源时代(dai)。
陆尊PHEV 中国经济网记者陈梦宇/摄
公布会上，上汽通用汽车(che)总(zong)司理(li)庄菁雄透露表现(xian)：“专注(zhu)中国用户的研发中心、完善的新能源技术系统和前瞻的智(zhi)能化结构，是(shi)别克GL8实现(xian)跨时代(dai)自我(wo)超越的底(di)气。燃油(you)时代(dai)，GL8始终以MPV王者姿势(shi)引领市场，当(dang)迈入插混2.0时代(dai)，全新GL8陆尊PHEV将以‘超强奢华插混MPV’再度捍卫MPV王者的地位。”
北(bei)京某别克4S店事情职(zhi)员向记者透露表现(xian)，“陆尊PHEV以1370km超长续航和智(zhi)能化配置独具优势(shi)，陆尊PHEV带(dai)动了(le)个人用户的增加，遭到平(ping)凡个人消费(fei)者的喜爱，目前该车(che)中小企业用户只占四成。”
可(ke)以预见的是(shi)，跟着别克GL8引入新能源车(che)型，主流乘用MPV市场正加快步入新能源时代(dai)。腾(teng)势(shi)D9、小鹏X9、理(li)想MEGA、岚(lan)图梦想家(jia)以及传祺E8、E9均已踏足新能源MPV市场并占据一定(ding)份额。
个中，岚(lan)图梦想家(jia)以及传祺E8均冲榜前十，4月销量离别2822辆和2299辆。传祺更是(shi)完成三车(che)上榜，传祺M8、传祺M6以及传祺E8等车(che)型的热销也从侧面证明了(le)自主品牌在(zai)MPV市场的突起。
别的值得一提的是(shi)，早(zao)年十榜单消逝许久的奥德(de)赛，4月从新回归，销量为4108辆，排名第六。而此前与奥德(de)赛“共进退”的艾力绅在(zai)4月仍无缘前十，销量为1941辆，排名第十二。（中国经济网 记者陈梦宇）
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3月MPV:自主新能源扩容(rong),小鹏X9、理(li)想MEGA首次(ci)上榜
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