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“东(dong)莞—香港(gang)国际空港(gang)中心”运转一周年——大湾(wan)区物流开释一体化红利,货物,收支口(kou)
4月18日，“东(dong)莞—香港(gang)国际空港(gang)中心”（以下简称“空港(gang)中心”）正式运转一周年。据黄埔海关统(tong)计，经空港(gang)中心收支口(kou)货值突(tu)破38亿元，总货运量(liang)达4383.9吨，已有359家企业经过空港(gang)中心开展(zhan)收支口(kou)业务，收支口(kou)商种类(lei)类(lei)扩(kuo)展(zhan)到447种。
作为粤港(gang)澳大湾(wan)区法则连接、机(ji)制对接的典型案例，空港(gang)中心整合了香港(gang)的物流资源与东(dong)莞的制造优势。2023年东(dong)莞收支口(kou)值位列全国第五位、广东(dong)省第二(er)位，香港(gang)国际机(ji)场货运量(liang)则连续多年排名全球第一位。东(dong)莞外贸企业有庞大的航空运输需求，近80%的航空货物经香港(gang)机(ji)场收支口(kou)，香港(gang)机(ji)场近40%的货物来自(zi)东(dong)莞。空港(gang)中心经过打造融(rong)合式监管场所，满足海关监管作业场所扶植请求及香港(gang)国际机(ji)场货站标准，正在全国首创跨境(jing)安检前置，将香港(gang)机(ji)场货站的出(chu)口(kou)货物集拼、安检、打板(ban)以及进口(kou)货物的拆板(ban)、理(li)货等物流核心功效跨境(jing)延伸到东(dong)莞，完成出(chu)口(kou)航空货物的“直装”和进口(kou)航空货物的“直提”。
与传(chuan)统(tong)陆运模式相比，空港(gang)中心为企业供应更加便(bian)捷高(gao)效的出(chu)口(kou)路(lu)径，节省约30%的物流综合本钱，货物离完工场最快15个小时内便(bian)可完成打板(ban)、清关、安检、装船、装机(ji)发运等环节。
“全年365天，空港(gang)中心时候服务正在线(xian)，各项(xiang)业务均能实时办理(li)。相较于传(chuan)统(tong)经过中港(gang)车出(chu)口(kou)的物流方式，空港(gang)中心每公斤就能省下2元的物流费用，这一年为我们节省运费130余万元。”OPPO广东(dong)挪动通信无限公司关务总监戴家强说。