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极融借款服务电话
2024-04-22 22:07:56
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业主想建充电桩 不只物业要(yao)努力(li),小(xiao)区,设施,政府(fu)部门

□羊城晚报财(cai)经评论员 戚耀琪

随着新能(neng)源电动汽车的普及,安(an)装充电设施的需求也越来越多。《广州市物业小(xiao)区电动汽车充电设施建设管理(li)规定》(以下简称《条例》)3月29日获广东省人大常(chang)委会批准(zhun)。《条例》对(dui)小(xiao)区电动汽车的充电设施建设和(he)管理(li)进(jin)行(xing)法律(lu)规定,确实是有着现实和(he)长远意义(yi)的。

就此,政府(fu)部门要(yao)负责什么?小(xiao)区充电设施比例是多少?老旧小(xiao)区物业不配合、索取(qu)不正当利益怎么办(ban)?电力(li)增容怎么解决?在原则(ze)上都有了规定。

据(ju)统计数字,2月份全国的新能(neng)源车渗透率已经达到了35%以上,而深圳去年新能(neng)源汽车渗透率达67.9%。类(lei)似广州这样的超大城市,渗透率水平自然也不可能(neng)低。无论是广州本地,还是来广州的新能(neng)源车,都对(dui)充电设施的覆盖程(cheng)度和(he)效率有着很高要(yao)求。这直接关乎人们对(dui)一个(ge)城市营商环境和(he)宜居条件的认同(tong)感,关乎一个(ge)城市长远发展的后劲。

要(yao)解决充电问题,汽车与电池生产企业只能(neng)不断地推出快充或者换(huan)电设施,但是这只限于公共区域(yu)。对(dui)于私人住宅小(xiao)区,能(neng)不能(neng)装,能(neng)装多少,单靠企业基本都是管不了的。对(dui)于政府(fu)部门来说(shuo),现在最关键(jian)的责任和(he)难点,就是在所有的居住区域(yu),无论老小(xiao)区、新小(xiao)区还是没有物业管理(li)的生活区,都要(yao)提(ti)高充电桩的覆盖率。

对(dui)于有固定车位的,业主自己甚(shen)至愿意花钱、拉(la)电线去安(an)装充电桩,这就是对(dui)充电问题的最好解决。如果(guo)此举还不能(neng)在制度上得到保护和(he)鼓励,那么提(ti)高充电桩覆盖率就会成为(wei)一句(ju)空话。人口(kou)最密集的居民区充电桩匮(gui)乏(fa),那么在郊区建再多的充电桩都只能(neng)用于满足写报告之用。充电桩的刚性匮(gui)乏(fa),造成供需矛盾的进(jin)一步尖锐,新能(neng)源汽车的发展进(jin)程(cheng)也会因此被影响,甚(shen)至还可能(neng)走(zou)回头路。

这次《条例》提(ti)到了,如果(guo)物业服务人不配合或者妨(fang)碍充电设施建设的,最高罚款3万元。罚款额虽然很小(xiao),但毕竟还是发出了明确的引导信号。然而,落在实处,物业管理(li)确实也面临瓶颈。充电桩安(an)装的一大难题是小(xiao)区电容量不足,那么供电部门就得花钱去进(jin)行(xing)电力(li)增容改造。这个(ge)过程(cheng)会有多漫长,供电部门如何安(an)排缓(huan)急次序,都是不可控(kong)的。又比如供电部门认为(wei)不符合条件的,就只能(neng)给出解决方案。而方案的实施,可能(neng)会大大增加物业和(he)用户的成本,对(dui)此就得有人买单。至于消(xiao)防问题,物业就得承(cheng)担更重的防止火灾的责任,而部分无车业主由于担心和(he)不配合,这些都会成为(wei)物业拖延的缘由,想罚都很难。

因此《条例》的出台是积极的,而相关部门的配合程(cheng)度也是需要(yao)考核的。考核的指标之一,就要(yao)看用户的求助和(he)投诉率有多大程(cheng)度得到真(zhen)正的解决,老旧小(xiao)区的充电桩比例提(ti)高了多少。以此才能(neng)倒推和(he)检(jian)验小(xiao)区充电设施建设的真(zhen)实水平。

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