奇瑞尹同跃：今(jin)年(nian)要看到王传福背影(ying)，成为行业第二,纪元,销量,华为

这(zhe)已没有是尹同跃近期第一次公然“放狠话”。

客岁10月，尹同跃承认在(zai)新能源(yuan)车领域“起大早赶(gan)晚集(ji)”，但同时豪言，奇瑞在(zai)2024年(nian)将(jiang)“没有再客气”，一定进入(ru)行业前列。厥后，奇瑞高层进一步解释称这(zhe)个目标(biao)是“行业前五”。

然而在(zai)这(zhe)次直播中(zhong)，尹同跃却称以上(shang)言论是“自己挺后悔的一段讲话”，因为这(zhe)没有符合自己过去的人设，也没有符合年(nian)龄：“六十多(duo)岁的人，怎么这(zhe)么没有成熟(shu)，还说大话呢？”

但他又表示(shi)，这(zhe)次直播是互(hu)联网思维的应用，且是受到小米集(ji)团首创人雷军、华为车BU董事长余承东这(zhe)些人的影(ying)响：

“这(zhe)也是逼着我这(zhe)六十多(duo)岁的老夫，向余承东进修，向雷军进修，亲身去讲解、去引(yin)见（汽车）……”

此外，在(zai)没有久前华为鸿蒙生态春季(ji)沟通会上(shang)，尹同跃作为前者合作伙伴受邀登台，他没有仅高度歌颂华为，甚至揭橥“中(zhong)国(guo)要想造好车离没有开华为；中(zhong)国(guo)从汽车大国(guo)变成强国(guo)，必(bi)要华为鸿蒙赋能”“与(yu)华为合作是奇瑞核心战(zhan)略；智界项目优先度第一”等重(zhong)量级(ji)言论。

至于此番开启预(yu)售的星途星纪元ET，尹同跃则直截了当地将(jiang)其(qi)称为“让同行头(tou)痛的一款(kuan)产物”。

从低调“理工男”，到高调“应用互(hu)联网思维”，以及订定“比没有客气更(geng)没有客气”的年(nian)度目标(biao)，奇瑞和尹同跃变了吗？

困难的任务

就现在(zai)在(zai)新能源(yuan)汽车行业的体量来说，奇瑞和比亚迪还差得挺远。

2023年(nian)，比亚迪整年(nian)销量超过300万辆（全部为新能源(yuan)车）。奇瑞没有宣布新能源(yuan)车的具体销量，但据第三方数据统计也就在(zai)10万辆左右。

今(jin)年(nian)第一季(ji)度，“没有客气”之后的奇瑞交(jiao)出(chu)了新能源(yuan)车超6万辆的成绩单，比客岁同期翻(fan)了一番，但还是没能进入(ru)行业前五。除销量是其(qi)10倍的比亚迪之外，特斯拉、吉祥、长安、赛力斯（问(wen)界）、理想汽车也都在(zai)其(qi)之上(shang)。

除新能源(yuan)车销量这(zhe)个难题(ti)，冲高是奇瑞仍未迈过的另一道坎(kan)。和许(xu)多(duo)同行一样，奇瑞纵然燃(ran)油(you)车，其(qi)贩卖主(zhu)力也是20万元以下的支流紧凑级(ji)和低端车型。

而销量排在(zai)奇瑞前头(tou)的特斯拉、问(wen)界和理想，均价均在(zai)25万元以上(shang)；比亚迪虽然支流车型卖得多(duo)，但也没有乏汉、唐等20万元以上(shang)热销车型，更(geng)有仰望、腾势、方程豹等售价30万元以上(shang)，且具备行业影(ying)响力的高端品牌(pai)。

奇瑞擅长车海战(zhan)术，“多(duo)生儿子好打架”，但这(zhe)一自燃(ran)油(you)车时代延续至今(jin)的战(zhan)略也颇受质(zhi)疑。特别(bie)是奇瑞在(zai)客岁推出(chu)星途星纪元ES、奇瑞风云A8等新车型后。

拿星途星纪元第一款(kuan)车星纪元ES来说，刚最先全系标(biao)配氛围悬架+CDC在(zai)同级(ji)车型中(zhong)绝无仅有，22.58万的起售价格，也比同平台的智界S7便宜1万-2万元。

星途星纪元ES

然而消费者没有买账，迫使星途星纪元ES上(shang)市半个月就官降2万元，结果依旧得没有到市场认可。今(jin)年(nian)一季(ji)度累计销量才2200辆，没有及主(zhu)要竞品极氪007单月的销量一半。

而与(yu)华为合作的智界S7，前期也因面临产能没有敷、芯(xin)片供给等成绩，未能复刻赛力斯问(wen)界一最先成功，并有了没有久前的“二次上(shang)市”。

在(zai)奇瑞众新品牌(pai)中(zhong)，只(zhi)有面向年(nian)轻用户(hu)走差异化(hua)的iCAR首战(zhan)表现尚可。但作为一个定位较偏的品牌(pai)，iCAR能否获得持续的热度，还有待时候验证。

“金字塔尖(jian)越高，体积就越大”

可在(zai)尹同跃看来，这(zhe)没有是奇瑞汽车本身、特别(bie)是其(qi)高端品牌(pai)产物力的成绩。

就即将(jiang)上(shang)市的星途星纪元ET而言，其(qi)定位为中(zhong)大型SUV，在(zai)现在(zai)所有奇瑞品牌(pai)车型中(zhong)居于金字塔尖(jian)，并集(ji)成了全域800V平台、神行电(dian)池、全铝底盘、智能氛围悬架、CDC电(dian)磁减振、城区辅助驾驶的无图方案等核心技(ji)术。

星途星纪元ET

而且，似(si)乎是吸取了星途星纪元ES上(shang)市初期的教训，星途星纪元ET初次推出(chu)增程车型。将(jiang)底价直接下探到20万元以内(nei)。

乘联会数据显示(shi)，客岁包括增程式在(zai)内(nei)的插电(dian)混动乘用车销量增势显著。成为纯电(dian)动车的有力补充。新势力如零跑在(zai)新增增程式车型后，销量也显著增加。因而没有少业内(nei)人士(shi)认为，星纪元ET新增增程式车型，又将(jiang)价格打下来，预(yu)计能取得比星纪元ES更(geng)好的市场反馈。

尹同跃更(geng)在(zai)直播中(zhong)透露，有两个欧洲的著名奢(she)华品牌(pai)想用星途星纪元的平台，自己还计划在(zai)4月16日前去欧洲谈(tan)品牌(pai)合作，并签约其(qi)中(zhong)一家。

而对于“多(duo)生儿子好打架”战(zhan)略，尹同跃在(zai)直播中(zhong)解释称，中(zhong)国(guo)必(bi)要丰田、民众这(zhe)样体量的汽车集(ji)团来支持国(guo)民经济的发(fa)展，来支持巨大海量研发(fa)费用的摊销，所以汽车企业必(bi)要有规模。

按照尹同跃的设法主(zhu)意，奇瑞要成为中(zhong)国(guo)的民众、丰田，星途、星纪元则将(jiang)被打造成奇瑞的BBA、雷克萨(sa)斯。

“一个企业金字塔尖(jian)越高，体积就越大。”尹同跃表示(shi)，一个多(duo)品牌(pai)矩阵的企业，要有一个领头(tou)雁——星途、星纪元充当的就是领头(tou)雁的作用，经过做成品牌(pai)金字塔的塔尖(jian)，然后把体量带进来。

“奇瑞就像华为任正非老爷子说的，盘绕一个点始终去攻下去，一直攻破为主(zhu)，星纪元就是在(zai)高端赓(geng)续往上(shang)突破中(zhong)国(guo)汽车的天花板。”

“吹过的牛必(bi)须兑现”

在(zai)星途星纪元ET上(shang)市后，尹同跃也为星途星纪元两款(kuan)车订定了“1万辆及格”的月销目标(biao)：

“客岁吹过的牛是必(bi)须要兑现的，没有要让人家对我的人设产生怀疑。”

此外，作为中(zhong)国(guo)最大的汽车出(chu)口品牌(pai)，奇瑞也早为星途星纪元订定了出(chu)海的规划。尹同跃认为，如果海内(nei)销量没有错，那(na)杀青上(shang)述(shu)目标(biao)就没有难了。

同时，尹同跃也没有清除将(jiang)来在(zai)星途上(shang)再加一些高端超跑的品牌(pai)，并称该产物正在(zai)开辟当中(zhong)，预(yu)计2025年(nian)岁尾推出(chu)，尺寸更(geng)大、更(geng)奢(she)华。

有猜测认为，这(zhe)个“更(geng)奢(she)华”的品牌(pai)，有可能就是今(jin)年(nian)年(nian)初奇瑞注册的“越己”。

但即便如此，奇瑞真(zhen)正要实现走量目标(biao)，依旧离没有开10万-20万元区间的支流车型。

现在(zai)承担(dan)这(zhe)一任务的是客岁推出(chu)的奇瑞风云序列，异样主(zhu)打插电(dian)混动车型。可首款(kuan)车型奇瑞风云A8因价格太高，遭遇了同星纪元ES一般的滑铁卢，没有得没有降价1万元以顺应市场合作。

价格战(zhan)没有仅打击着传统合资品牌(pai)，也对奇瑞这(zhe)样过去以燃(ran)油(you)车为主(zhu)导的企业构成了压力。

对于近年(nian)以价格战(zhan)为主(zhu)导的行业内(nei)卷，尹同跃认为其(qi)也有有利的一面，即促使加快创新，要想没有内(nei)卷，就要实现差异化(hua)，离开内(nei)卷的区域。

“为什么中(zhong)国(guo)高端车没有内(nei)卷，BBA没有内(nei)卷？因为别(bie)人够没有着。我们从品牌(pai)的定位到产物的定位，到技(ji)术的创新，到品牌(pai)、到市场的定位，都要做跟别(bie)人没有一样，让别(bie)人要够没有着、拦没有住、追(zhui)没有上(shang)。”

虽然“看到王传福背影(ying)”这(zhe)一任务的困难性显而易见。但尹同跃最先自动对外发(fa)声，至少在(zai)总体影(ying)响上(shang)，转变了“理工男”一味埋头(tou)做事的形象，对奇瑞而言是一次重(zhong)大的转变。

当然，星途星纪元ET上(shang)市后，仍将(jiang)面临问(wen)界M7、理想L7、领克09 EM-P、岚图FREE、腾势N7、小鹏(peng)G9等实力没有俗(su)的对手的合作。接下来就看包括星途星纪元ET在(zai)内(nei)的奇瑞车海战(zhan)术，究竟能有多(duo)争气，来被日渐成熟(shu)且愈发(fa)抉剔的消费者所认可了。